বড় বহন ক্ষমতা: জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তিতে ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে, দৈত্যাকার তেল ট্যাঙ্কার, বিশাল যাত্রীবাহী জাহাজ এবং সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজের পরিবহন জাহাজের বহন ক্ষমতা রেল ও সড়ক পরিবহনের চেয়ে অনেক বেশি। একটি 10,000-টন তেলের ট্যাঙ্কারের বহন ক্ষমতা 250-300টি ট্রেন গাড়ির সমান এবং একটি 500,000-টন তেলের ট্যাঙ্কারের বহন ক্ষমতা 12,500টি ট্রেন গাড়ির সমান।
কম মালবাহী খরচ: বৃহৎ বহন ক্ষমতা এবং দীর্ঘ দূরত্বের কারণে সমুদ্রের মালবাহী হার কম, যার ফলে প্রতি টন পরিবহন খরচ কম হয়। শিপিং রুট প্রাকৃতিকভাবে গঠিত হয়, এবং বন্দর এবং সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো সাধারণত সরকারী বিনিয়োগে নির্মিত হয়। বণিক জাহাজের বড় বহন ক্ষমতা, দীর্ঘ অপারেটিং সময় এবং দীর্ঘ পরিবহন দূরত্ব রয়েছে। ডেটা দেখায় যে এক টন কার্গোর জন্য সমুদ্রের মালবাহী খরচ রেলের মালবাহী খরচের মাত্র 1/5, রাস্তার মালবাহী খরচের 1/10 এবং বিমানের মালবাহী খরচের 1/20।
উচ্চ থ্রুপুট ক্ষমতা: মহাসাগর পরিবহন প্রাকৃতিক জলপথ ব্যবহার করে, ব্যাপক সংযোগ প্রদান করে এবং সড়ক বা রেলপথ দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, যার ফলে ট্রেন এবং অটোমোবাইলের তুলনায় থ্রুপুট ক্ষমতা বেশি হয়। যদি রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক, বা বাণিজ্য পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়, সবচেয়ে সুবিধাজনক রুট যে কোনো সময় নির্বাচন করা যেতে পারে।
পণ্যসম্ভারে উচ্চ অভিযোজনযোগ্যতা: সমুদ্রগামী জাহাজগুলি বিভিন্ন কার্গো পরিবহনের প্রয়োজনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, যেমন বহু-উদ্দেশ্যের জাহাজ এবং বিশেষ-উদ্দেশ্যবাহী জাহাজ। এগুলি অতিরিক্ত ওজন এবং অত্যধিক দৈর্ঘ্যের পণ্যসম্ভারের জন্যও অত্যন্ত অভিযোজনযোগ্য, এবং আন্তর্জাতিক লজিস্টিক পরিবহনের চাহিদা মেটাতে পরিবহন প্রক্রিয়া উন্নত করা সহজ, যেমন বড় সরঞ্জাম।
